Кафедра 603 МАИ отмечает свой 85-летний юбилей

6 сентября 1930 г. в Высшем аэромеханическом учили­ще, переименованном в этом же году в МАИ, была создана кафедра «Строительная механика аэроплана». Основателем и первым заведующим кафедрой был Алексей Михайлович Черемухин — ученик Н. Е. Жуковского. Особое значение Че­ремухин придавал научно-практическим работам по заказу промышленности и учебному процессу. С этой целью по его инициативе в 1934-1937 г. при кафедре создана лаборато­рия испытания конструкций самолета на прочность (ЛИКС). В ней выполняли научно-экспериментальные работы по за­казу авиационных предприятий. Одновременно в ЛИКСе про­водили лабораторные занятия со студентами.

Созданные в те времена для учебных целей демонстраци­онные установки шимми носового колеса, флаттера крыла и горизонтального оперения самолета сохранились в рабочем состоянии до наших дней. Во время Великой Отечественной войны в ЛИКСе проводили статические испытания самоле­тов А. И. Микояна, А. С. Яковлева, С. А. Лавочкина и других. Впоследствии ЛИКС была преобразована в существующую и по сей день учебную лабораторию кафедры.

В 1937-1941 г. и 1948-1959 г. после возвращения МАИ из эвакуации заведующим кафедрой был один из первых вы­пускников МАИ, заслуженный деятель науки и техники, кан­дидат технических наук, профессор Антон Юлианович Рома­шевский — известный ученый в области строительной меха­ники и прочности авиационных конструкций.

Главные достижения кафедры в учебной и научной де­ятельности, в подготовке научно-педагогических кадров, а также в развитии научно-экспериментальной базы связаны с именем Ивана Филипповича Образцова. Доктор технических наук, профессор И. Ф. Образцов стал заведующим кафедрой «Строительная механика и прочность» в 1959 г. и оставал­ся им вплоть до 2005 г. Итогом разносторонней творческой деятельности И. Ф. Образцова являются его научные труды и два открытия. Среди его публикаций 23 книги и свыше 250 статей. Им подготовлено 15 докторов наук и свыше 25 канди­датов наук. За большие научные достижения он был избран сначала членом-корреспондентом Академии Наук, а затем и академиком, стал лауреатом Ленинской и Государственной премий СССР. Иван Филиппович был также выдающимся ор­ганизатором науки и образования, он прошёл путь от ректо­ра МАИ до министра высшего и среднего образования РСФСР

До 1960-х годов на кафедре занимались главным обра­зом статическими задачами. Сознавая важность аэроупру­гости и динамики авиационных конструкций, включая нели­нейную динамику, колебания оболочек с жидкостью и дру­гие проблемы аэрогидроупругости, кафедра, благодаря уси­лиям профессора Ф.Н. Шклярчука и его учеников, начала раз­вивать и эти направления. Ф.Н. Шклярчук возглавлял кафе­дру с 2005 по 2010 год.

До начала 90-х годов кафедра участвовала во многих со­вместных разработках с такими предприятиями, как «Молния», создававшая многоразовый корабль «Буран», НПО «Лавочки­на», с конструкторскими бюро «Туполев», «Микоян» и другими. В результате реформ 90-х гг. была разрушена создававшаяся десятилетиями связь высшей школы и отраслевых НИИ и кон­структорских бюро. В эти годы основными задачами кафедры и, прежде всего, её руководства были сохранение кадрового потенциала, научных школ, качества подготовки специалистов при мизерной зарплате профессорско-преподавательского со­става, не говоря уже о сотрудниках научно-исследовательского отдела и учебно-вспомогательного персонала. В этих трудных условиях академик И.Ф. Образцов и его преемник профессор Ф.Н. Шклярчук полностью сохранили профессиональный пре­подавательский состав кафедры.

В 2010 г. кафедру возглавил Заслуженный конструктор РФ В.А. Гнездилов, Генеральный директор ООО «Компания «МИР», в этом же году по его инициативе кафедре присвоено новое название «Прочность авиационных и ракетно-космических конструкций имени академика И.Ф. Образцова». В условиях перехода на двухступенчатую систему образования начался но­вый этап работы кафедры по новым стандартам, новым учебным планам, рабочим программам дисциплин, учебно-методическим комплексам. Благодаря согласованной работе коллектива и особенно главного методиста кафедры доцента Сергеева В.Н., кафедра успешно прошла аккредитацию весной 2013 года.

Благодаря помощи компании «МИР» проведен ремонт учебных классов и других помещений кафедры, организованы и оснащены современными компьютерами два класса, полным ходом идёт модернизация учебно-лабораторной базы ка­федры, закуплены тензометрические комплексы от ведущих фирм. Налаживаются взаимоотношения с предприятиями авиационного и аэрокосмического комплекса, такими как ОАО «Туполев», РСК «МИГ» и другими. Кафедра проводит совместные олимпиады с ОАО «Сухой» и ОАО «Туполев» для выявления лучших выпускников школ, для обучения в МАИ и по кафедре 603.

Организована кураторская работа на всех курсах. В каче­стве кураторов привлечены новые молодые преподаватели кафедры, которые отслеживают учёбу студентов с первого и до последнего курса. Хорошо успевающим студентам вы­плачивается дополнительная стипендия от заведующего кафедрой В.А. Гнездилова. Мы даём почувствовать студентам, что кафедра — это их родной дом, что здесь, в МАИ, они по­лучают необходимые для будущей работы знания.

Кафедра 603 в лице своих студентов и аспирантов прини­мала участие в завершающем этапе проекта Мобильной башни обслуживания ракет-носителей «Союз-СТ» для Гвианского кос­мического центра. За эту работу по представлению руководства МАИ коллективу разработчиков во главе с В.А. Гнездиловым в 2013 году была присуждена Золотая медаль имени В.Г. Шухова Международного союза научных и инженерных организаций.

Кафедра посредством аспирантуры ведёт подготовку соб­ственного научно-педагогического персонала. В ближайшие годы кафедра планирует принять на работу ещё нескольких молодых преподавателей. Большую работу в этом направле­нии проводят заведующий кафедрой В.А. Гнездилов, замести­тель заведующего кафедрой В.В. Фирсанов, профессора Ф.Н. Шклярчук, А.А. Дудченко, Б.Н. Нерубайло, Т.В. Гришанина и другие. Успешно ведется подготовка научно-педагогических кадров и для других государств.

В настоящее время на кафедре 603 работают 11 профес­соров, 11 доцентов и 2 старших преподавателя. Совершен­ствуя методику преподавания, они передают современные знания студентам, которым предстоит нести высокое звание авиационного инженера в XXI веке!