Легендами не рождаются случайно: памяти выпускника МАИ Игоря Волка

В Жуковском 10 января простились с выпускником Московского авиационного института, легендарным лётчиком-космонавтом, Героем Советского Союза Игорем Волком. Игоря Петровича не стало 3 января 2017 года.

Несколько лет назад, в октябре 2013 года, он встречался с маёвцами и собрал полный зал Дворца культуры и техники МАИ. В стенах альма-матер Игорь Петрович вспоминал о своей жизни и работе, коллегах, отвечал на вопросы ребят. Тогда, наверно, никому и в голову прийти не могло, что этот скромный человек пережил столько, сколько не вмещает простая человеческая жизнь. Мы собрали несколько интересных фактов из жизни Игоря Петровича Волка, чтобы почтить его светлую память...

Неслучайное совпадение

Он родился 12 апреля 1937 года. «Вот так совпадение!» — подумаем мы. А по словам самого Игоря Петровича, озвученным на той самой встрече с маёвцами, «все случайности в жизни — не случайны, их упускать нельзя». И он не упустил! Всю свою жизнь он посвятил авиации и космосу. Легендарный лётчик летал на всех типах отечественных истребителей, бомбардировщиков и транспортных самолётов, разработанных и выпущенных во второй половине XX века.

Игорь Петрович проводил лётные испытания самолётов на штопор и поведения на больших углах атаки, на инерционное взаимодействие, прочность, аэродинамику и динамику полёта. Кроме того, при его участии проходили исследования по дозаправке истребителей в воздухе. Игорь Петрович — автор фигуры высшего пилотажа «кобра», ставшей затем всемирно известной как «кобра Пугачёва». Его коллега, заслуженный лётчик-испытатель СССР, Сергей Анохин однажды сказал о нём известному журналисту Ярославу Голованову:

— Я летаю настолько же лучше Нестерова (Пётр Николаевич Нестеров — основоположник высшего пилотажа — прим. ред.), насколько этот парень летает лучше меня! Запомни его имя — Игорь Волк!

С авиацией Игорь Петрович не расставался даже во время космической подготовки в рамках амбициозного советского проекта строительства и эксплуатации орбитального космического корабля многоразового использования «Буран». Он провёл целый ряд важных и сложных испытаний и экспериментов, среди которых — испытания на штопор самолётов Су-27 и Су-27У.

Космическая одиссея Игоря Волка

Имя Игоря Петровича Волка тесно связано с программой космического орбитального корабля многоразового использования «Буран». Именно его как профессионала пилотажа авиационной техники рассматривали в качестве основного пилота и командира космического корабля. В рамках подготовки к запуску программы Игорь Петрович прошёл обучение в Центре подготовки космонавтов имени Ю. А. Гагарина. Своей первый полёт к далёким звёздам Игорь Петрович совершил в 1984 году в составе легендарного экипажа Владимира Джанибекова и Светланы Савицкой, также выпускницы МАИ.

Его взяли в команду в качестве космонавта-исследователя корабля «Союз Т-12». Уже в день возвращения из космоса Игорь Петрович провёл испытания двух самолётов: пилотировал из Подмосковья на Байконур и обратно самолёт-лабораторию Ту-154, оснащённый системой управления «Бурана», а затем самолёт МиГ-25, который по своим аэродинамическим характеристикам был приближен к «Бурану». Такой эксперимент был проведён для того, чтобы оценить реакцию пилота при полёте аналогов «Бурана» после воздействия факторов космического полёта.

Корабль «Буран» разрабатывался в СССР для военных целей. Противостояние советской России и США было на пике, две сверхдержавы «делили космос». Президент Америки Ричард Никсон объявил в 1972 году, что в США начинается космическая программа «Space Shattle», рассчитанная на 60 пусков челнока в год. С этой же целью в СССР решили создать аналогичный американскому космический корабль, получивший название «Буран».

«Буран» предназначался для решения ряда оборонных задач, выведения на орбиту вокруг Земли различных космических объектов и их обслуживания, доставки модулей и персонала для сборки на орбите крупногабаритных сооружений и межпланетных комплексов, возврата на Землю неисправных или выработавших свой ресурс спутников, освоения оборудования и технологий космического производства и доставки продукции на Землю, выполнения других грузопассажирских перевозок по маршруту Земля—космос—Земля.

Разработка продолжалась более 10 лет. К 1984 году был подготовлен первый полномасштабный корабль «Буран». Корабль был построен по схеме самолёта типа «бесхвостка» с треугольным крылом переменной стреловидности, имел аэродинамические органы управления, работающие при посадке после возвращения в плотные слои атмосферы — руль направления и элевоны. Он был способен совершать управляемый спуск в атмосфере с боковым манёвром до 2 000 километров.

Игорь Петрович поднял в небо и испытывал атмосферный аналог космического корабля «Буран» БТС-002, а несколько лет спустя, в 1986—1987 годах, совершил на них 12 испытательных полётов (без выхода на орбиту).

К сожалению, в силу определённых обстоятельств, программа «Буран» так и не была полностью реализована. Свой первый и последний полёт космический корабль совершил в ноябре 1988 года в беспилотном режиме. Испытания прошли успешно, но для Советского Союза, который стоял на пороге развала, космос потерял свою насущность. В 1990—1992 годах планировался запуск ракеты «Энергия» со вторым орбитальным кораблём «Буран». Но из-за сокращения финансирования запуск осуществить не удалось, и в 1993 году программу закрыли окончательно.

Печальная участь «Бурана» вернула авиации замечательного пилота — Игоря Петровича Волка. В 1995—1997 годах он становится сначала начальником Лётно-испытательного центра, а потом — заместителем начальника Лётно-исследовательского института имени М. М. Громова.

Игорь Петрович оставался активным общественным деятелем. В ноябре 2013 года он подписал открытое письмо Президенту России Владимиру Путину с требованием поддержать производство отечественных самолётов, оказывал активную поддержку экологическим проектам журнала «ЭкоГрад», был членом редколлегии журнала «Крылья Родины». Написал несколько книг, среди которых — фантастический детектив «Космический колпак» и «Цель — 2001 год. Авиационная и космическая техника мира» (в соавторстве с Василием Анисимовым). МАИ всегда будет им гордиться.

Светлая память...